ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਇੰਟਸ ਦੀ ਲੜਾਈ

ਦੋ ਮੁੱਖ ਇਨਡੌਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫ੍ਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦ੍ਰਿਸ਼

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦੂਰ ਦੀਆਂ ਗਲੈਕਸੀ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚੇ ਹੀ ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਬਾਰੇ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਹੈ, ਇਨਡੌਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫਰੈਂਚਾਈਜ਼ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਤੂਫਾਨ ਰਾਹੀਂ ਲੈ ਗਈ ਹੈ. ਕੇਟੀ ਹੋਮਜ਼, ਕੈਲੀ ਰਿੱਪਾ, ਜੇਕ ਗਲੇਨਹਾਲ ਅਤੇ ਫੁਟਬਾਲ ਸਟਾਰ ਡੇਵਿਡ ਬੇਖਮ ਵਰਗੇ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀਆਂ ਇਸਦੀ ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਦੀ ਹੈ. (ਕੁਝ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਕਾਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਮ ਦੇ ਰੁਤਬੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਆਨ ਕੀਤਾ ਹੈ.)

ਪਰ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਉਹ ਇਹ ਹੈ: ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਇਕ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫ੍ਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਫਲਾਈਵੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸੰਸਥਾਪਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

(ਰਿਕਾਰਡ ਲਈ, ਫਲਾਈਵੀਲ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਦੇ ਪੈਰੋਕਾਰ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਨਾਥਨ ਬੈਨੇਟ, ਸੋਫੀਆ ਵਾਰਗਰਰਾ, ਜਿਮੀ ਫੁਲਨ ਅਤੇ ਸਖ਼ਤ ਸੇਲਿਬ੍ਰਿਟੀ ਟ੍ਰੇਨਰ ਜੇਲਿਨ ਮਿਕਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.)

ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦੋ ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬ੍ਰਾਂਡ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੋਣਗੇ. ਪਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਯਕੀਨਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਆਪਣਾ ਸਾਈਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਡੰਡਿਆ ਸੰਗੀਤ ਨਾਲ ਗੂੜ੍ਹੇ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ 45 ਤੋਂ 60 ਮਿੰਟ ਦੇ ਕਲਾਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਦੋਵੇਂ ਸਾਈਟ ਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੂਤੇ ਰੈਂਟਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮੁਫਤ ਟੂਲ ਵੀ ਪਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਉੱਥੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਦੋ ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੈਂਤਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਟੈਕ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:

ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ

ਵਾਯੂਮੰਡਲ: ਡ੍ਰੈਸਰਜ਼ ਬਾਈਕ ਦੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਲੱਭਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋ ਜੋ ਇਕ ਗਰਮ, ਅੰਧਾਰੀ ਸਟੂਡਿਓ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਕ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਦਾ ਸਿਮਰਨ ਕਰੋ. ਇਹ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਹਿਣ ਲਈ. ਮਨੋਦਸ਼ਾ ਦੀ ਪ੍ਰੇਰਨਾ ਇੱਕ ਛਿੱਡੋ-ਰੂਹਾਨੀ ਵਿਜ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਨਰਮ ਚਮੜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ.

ਬਾਈਕ: ਉਹ ਇਕ ਸੁਚੱਜੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਫੀਡਬੈਕ ( ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ , ਵਾਟਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਾਵਰ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਜਾਂ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਮਾਪਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਤੀਬਰਤਾ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਹਦਾਇਤ: ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿੱਘਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਸਾਈਕਲ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਉੱਥੇ ਕਿਉਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕੋਚਿੰਗ ਟਚ).

ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਅਕਸਰ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਬੀਟ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਗੇਟ ਦੀ ਗੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਤਕਰੀਬਨ ਅੱਧਾ ਸਮਾਂ ਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਚੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਦੌੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਕਸਰ ਔਰਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿਚ ਆਪਣੀਆਂ ਹੀ ਚਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਕਮਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਾਈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਡੀ.ਜੇ.ਿੰਗ. ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ, ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਲਈ ਚਾਹਵਾਨ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਟੋਸਟ ਵਿਚ ਉਸ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ ਉਠਾਏ, ਬਿਲਾਸਟਰਿਟੀ ਦਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਪਲ ਬਣਾਉਣਾ.

ਸੰਗੀਤ: ਫਾਸਟ-ਟੈਂਪੋ ਬੀਟ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਪੈਡਲਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚੱਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮੁਫ਼ਤ ਫ਼ੋਮ ਕੰਨਪਲੇਗ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ-ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ!).

ਕਸਰਤ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ. ਇਨਡੋਰ- ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪੁਰੀਵਿਸਟਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਈਡਰਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ, ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਧੁੰਧ-ਅਪਸ, ਟੈਪ-ਬੈਕ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਅਭਿਆਸਾਂ ਜਿਵੇਂ ਗਰਮੀ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ-ਜਿਹੜੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਬੰਦ ਹਨ.

ਸੱਚ ਦੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਠਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਧੱਕੇਸ਼ਾਹੀ ਕਰਨੀ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸੱਚਮੁਚ ਹੀ ਇਕ ਧੋਖੇਬਾਜ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੈਵਟੀਟੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ; ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਚਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਜੇ ਨਾਲ ਝੁਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਸੱਟ ਵਜੋਂ). ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਕਾਠੀ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸੁੱਰਖਿਆ , ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਬੁਰਾ ਫਾਰਮ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਵੇਖ ਸਕੋਗੇ. ਕਸਰਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਵਜ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉੱਪਰਲੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇਗਾ; ਸੱਟਾਂ ਲਈ ਨਵੇਂ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਲਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਅਸਲ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਟੇ ਬਹੁਤ ਹਲਕੇ ਹਨ.

ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਸਾਈਕਲ' ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ- ਇਕ ਹੋਰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਚਕਤਾ ਵਧਾਉਣ ਜਾਂ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਦੇ ਦਰਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ : ਪਸੀਨਾ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣਾ , ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਵਧੀਆ ਕਸਰਤ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨਿੱਘੀ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਫਾਸਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਲਡ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸੈਲਸੀਅਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ, ਕਸਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਪਸੀਨੇ ਦੇ ਤਿਉਹਾਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਆਖਰਕਾਰ ਇਹ ਬਿਲਡਿੰਗ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਥੱਕੋ ਜਾਂ ਸਮੁੱਚਾ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਸਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਵਾਰੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿਚ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਫੈਨੀਟਿਕ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਕ ਕਲਾਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹਲਕੇ ਜਿਹੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾਯੋਗ ਫ਼ਿਲਮ ਦੇਖੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ ਸੀ.

ਵੇਰਵੇ: ਕਲਾਸਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ $ 30 ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੈ; ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਛੂਟ ਦੀ ਦਰ ਲਈ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਹ 45 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਲਈ ਮਿਆਦ ਖਤਮ). ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਸਟੂਡੀਓ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਕਨੈਕਟੀਕਟ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ, ਮੈਸਾਚੂਸੇਟਸ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਖੇਤਰ, ਟੈਕਸਾਸ, ਅਤੇ ਮਯਾਮਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਫਲਾਈਵਾਲਲ

ਮਾਹੌਲ: ਸਜਾਵਟੀ, ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਟੂਡੀਓਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ ਧੁਨੀ-ਰੰਗੀ, ਟਾਇਰਡ ਸਟੇਡੀਅਮ ਲੇਆਉਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਿਸਟੈਨਜ਼ ਦੇ ਵਧੀਆ-ਸਪੇਸ ਬਾਈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਈਟ ਕਲੱਬ ਵਰਗੀ ਹੈ. (ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.) ਥੀਏਟਰ-ਵਰਗੀਆਂ ਸਪੇਸ ਦੇ ਮੂਹਰਲੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਤਾਰਕਬੋਰਡ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਵਾਰ (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿਚ ਭਾਗ ਲੈਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ) -ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਫਲਾਈਵੀਲ ਇਲਾਵਾ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਈਕਲ ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਕਰੇ (ਉਰਫ, ਟੋੱਕ), ਟੇਡ (RPM), ਕੁੱਲ ਊਰਜਾ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕਸਰਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਦੇ ਕਦੇ ਤੌਕਬੌਡ ਸਿਰਫ ਲਾਈਵ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀਆਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਪਕੜ ਨਾ ਆਵੇ.

ਬਾਈਕ: ਉਹ ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਰਾਈਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਮੱਖਣ ਵਾਂਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਟਾਰਕ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਝੂਠ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰ ਕੇ ਕਿੰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਥ ਜੁਕਰਮਨ, ਫਲਾਈਵਲਲ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾਤਮਕ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇਨਫੋਰਵ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਦੇ ਅਨੁਮਾਨ ਤੋਂ ਕੰਮ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ Flywheel ਨਵੀਨਤਮ ਬਾਈਕ ਅਤੇ ਇਨ-ਸਟੂਡੀਓ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ." ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਹਦਾਇਤ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰੇਰਿਤ, ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਾਈਡਰਜ਼ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਪੂਰੇ ਸੈਰ ਤੇ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ). ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਮਨਾਹੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪੁੱਛਦੇ; ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਜੋ ਵੀ ਆਏ ਉਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਇੱਕ ਚੁਣੌਤੀਪੂਰਨ ਕਸਰਤ, ਜੋ ਅਥਲੀਟ (ਅਸਲ ਅਤੇ ਚਾਹਵਾਨ ਵਿਅਕਤੀਆਂ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਇੰਸਟਰਕਟਰ ਕੋਚਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀ.ਜੇ. ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਗਰੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ), ਦੂਜੇ ਨੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੇਰਨਾਦਾਇਕ ਕੋਚ ਅਤੇ ਟ੍ਰੇਨਰ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕਲਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਤ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਸੰਗੀਤ: ਉਪਬੇਨ, ਫਾਸਟ-ਟੈਂਪ ਸੰਗੀਤ (ਮਿਕਸ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਜੋ ਉਤਸ਼ਾਹ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਸਕੋ. ਇਹ ਵੋਲਯੂਮ ਬਿਲਕੁਲ ਵਾਜਬ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟ੍ਰਕਟਰ ਦੀਆਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਣਵਾਈ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਕਸਰਤ: ਇਹ ਇਕ ਹਾਰਡਕੋਰ ਅੰਤਰਾਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਪੀਡ ਸਰਗੇਜ, ਸਪ੍ਰਿੰਟਾਂ, ਸਿਮਟਿਡ ਰੇਸ, ਪਹਾੜੀ ਉਤਰਾਧਿਕਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸਲ ਜੀਵਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਰਵਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਮਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਏਰੋਬਿਕ ਕਸਰਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਲਾਈਵਲੀਲ ਰਾਈਡ ਸਹੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਰਾਮਦੇਹ ਜ਼ੋਨ (ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਟੀਚੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਾ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਊਰਜਾ ਅਕਸਰ ਸਟੂਡੀਓ ਵਿਚ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਸਰਵੋਤਮ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕਸਰਤ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿਚ, ਰਾਈਡਰਜ਼ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਕਸਰਤ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਇੱਕ ਮੱਧਮਾਨ ਬਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੇਸਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ bicep curls ਜਾਂ chest presses ਜਾਂ triceps extensions ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਹਰ ਪਾਸੇ ਹਲਕਾ ਡੰਬਲਾਂ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਘੱਟ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਭਾਰ ਇੰਨੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚਾਲਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉੱਚ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ. ਕਲਾਸ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ; ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਖਦਾਈ ਅਤੇ ਸਖਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੂਡੀਓ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਖਿੱਚਿਆ ਅਭਿਆਸਾਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਲਾਭ ਹੋਵੇਗਾ.

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ: ਥੱਕਿਆ (ਅਤੇ ਡਗਮਗਾ ਹੋਇਆ) ਪਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਾਹਜ ਅਤੇ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਥਲੀਟ (ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ!) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਿਕਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਹਰੇਕ ਰਾਈਡ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮੈਟਰਿਕਸ ਤੁਹਾਡੀ ਫਲਾਈਵਾਲਲ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂ iPhones ਲਈ ਇੱਕ ਐਪ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕਸਰਤ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਕੰਮ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ.

ਵੇਰਵਾ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਲਾਸਾਂ $ 28 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ; ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਛੂਟ ਦੀ ਦਰ ਲਈ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਪੈਕੇਜ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਹ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਦ ਖਤਮ) ਕੁਝ ਫਲਾਈਵੀਲ ਸਟੂਡੀਓ ਲੰਬੇ ਕਲਾਸਾਂ (90 ਮਿੰਟ) ਜਾਂ ਛੋਟੇ (30 ਮਿੰਟ) ਅਤੇ ਫਲਾਈਬਾਰਵਰ ਸਲਾਈਉਟਸ (ਸਰੀਰ-ਮੂਰਤੀ ਕਲਾਸਾਂ ਜੋ ਚਾਨਣ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਕੋਰ-ਮਜਬੂਤ ਕਸਰਤਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਲਾਈਵੀਲ ਸਟੂਡੀਓ ਨਿਊਯਾਰਕ, ਫਲੋਰੀਡਾ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਨੌਰਥ ਕੈਰੋਲੀਨਾ, ਨਿਊ ਜਰਸੀ, ਟੈਕਸਸ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਐਟਲਾਂਟਾ, ਬੋਸਟਨ, ਸ਼ਿਕਾਗੋ, ਫਿਲਾਡੇਲਫਿਆ, ਸੀਏਟਲ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ

ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੈ - ਇਹ ਅੰਦਰੋਂ ਨਜ਼ਰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਇਨਡੋਰ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫ੍ਰੈਂਚਾਇਜ਼ੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭੋਗੇ ਜੋ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਤੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਵਫਾਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਿਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹਨ). ਪਰ ਇਹ ਇਕ ਬੁਰੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਹਰ ਕੋਈ ਇਸ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਚੱਕਰ ਕਿੱਥੇ ਹੋਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲੋਕ ਸੋਲ ਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਫਲਾਈਵਾਲਲ 'ਤੇ ਹੋਰ ਲਈ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ.