ਪਹਿਲੀ ਛਾਪ
ਜਿਸ ਕਿਸੇ ਨੇ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਤਰੰਗੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਉਸ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਅਚੱਲੇ ਅਚੱਲੇ, ਛਾਲੇ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਭੰਜਨ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਓਨ ਰਨਿੰਗ ਸ਼ੂਟਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਗਭਗ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਓਲੀਵੀਅਰ ਬਰਨਹਾਰਡ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇਹ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਦੌੜਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਬਰਨਾਰਡ ਛੇ ਵਾਰ ਦੀ ਆਇਰਨਮੈਨ ਜੇਤੂ ਹੈ.
ਕਲੌਡਸੁਰਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਣਾ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦਾ ਇਲਾਜ ਸੀ. ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਦਿੱਖ ਵਾਲਾ ਜੁੱਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ (ਮੈਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਕੁਝ ਕੁ ਸ਼ਲਾਘਾ ਮਿਲੀ), ਕ੍ਲਾਉਡਸੁਰਫ਼ਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਗਿਆ, ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ.
ਮੈਂ ਅਤੀਤ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੁੱਤੇ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਜੂਏ ਤੇ ਵਾਪਸ ਚਲੇ ਗਏ. ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁੱਤੀਆਂ ਕਿਸੇ ਸੜਕੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤਰੱਕੀ ਦੀ ਵੱਡੀ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ- ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਜੁੱਤੇ ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਦੌੜਦਾ ਹਾਂ. ਮੇਰੇ ਅਚਿਲਜ਼ ਟੈਂਡਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੱਛੇ ਦੇ ਦਰਦ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਦਰਦ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਡਰ ਨਾਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ.
ਇਸ ਲਈ, ਕਲੌਡਸੁਰਫ਼ਰ ਨੂੰ ਸਪਿਨ ਦੇਣਾ ਇੱਕ ਨਿਊਨਤਮ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਤੇ ਮੇਰਾ ਪਹਿਲਾ ਯਤਨ ਸੀ. ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਉੱਚੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਸਨ, ਬਸ ਇਸ ਕਰਕੇ ਕਿ ਉਹ ਇੰਨੇ ਚੰਗੇ ਦੇਖੇ ਸਨ ਅਤੇ ਤੁਰਦੇ ਸਮੇਂ ਚੰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਤੇ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਲਾਊਡਾਸਰਫ਼ਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਡੈਮੋ ਦੇਣ ਲਈ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ.
ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੁੱਤੇ ਬਾਰੇ ਵੱਖਰਾ ਕੀ ਹੈ?
ਰਨਿੰਗ ਸ਼ੂਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪੂਰੀ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ "ਨਰਮ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਪੇਟ-ਆਫ ਹਾਰਡ." ਡਿਜਾਇਨ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੇਟੈਂਟ ਕੀਤੇ CloudTec ™ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ, ਲਚਕਦਾਰ, ਖੋਖਲੇ, ਚੱਕਰੀ ਨਾਲ ਰਬੜ ਦੇ ਟਿਊਬ (ਉਹ "ਬੱਦਲਾਂ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਉਹ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਥੱਲੇ ਹਨ ਜੋ ਫਲੈਟ ਨੂੰ ਕੰਪੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਹੋ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਜੁੱਤੀ ਉਤਰਨ ਦੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨੰਗੇ ਪੈਰੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਉਤਰਨ ਲਈ ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ "ਬੱਦਲਾਂ" ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਠੋਸ ਸਤਹ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਦੌੜਾਕ ਵਿਸਫੋਟਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਧੱਕਾ ਕਰ ਸਕੇ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਾਸ-ਪੇਸ਼ੀਆਂ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਦਰਦ ਅਤੇ ਪੀੜਾਂ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁੱਤੀ ਪਾਉਂਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਸੜਕ ਰਿਵਿਊ ਅਤੇ ਬੌਟਮ ਲਾਈਨ
ਇਸ ਲਈ, ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦੋ ਹਫਤੇ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਅਤੇ ਕੁਝ ਫਲੈਟ ਟਰੇਲਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੈਂ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਕਲੰਡਰਫ਼ਰ ਮੇਰੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਜੂਤੇ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣਗੇ. ਇਹ ਮੇਰੇ "ਚੱਲੋ" ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਜੁੱਤੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮੇਰੇ 3-5 ਮੀਲ ਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਠੋਸ ਹੈ.
ਹਵਾਦਾਰ ਜਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਬਰਸਾਤੀ ਹਾਲਤਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਜੋੜਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੌਤਾਂ ਤੇ ਠੰਡੇ ਪਏ ਸਨ. ਇਹ ਗਰਮ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਹੋਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ. ਜੁੱਤੀਆਂ ਬਾਰੇ ਇਕੋ ਸੱਚਮੁੱਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੁੱਤੀ ਦੇ ਥੱਲੇ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ "ਬੱਦਲ" ਟਿਊਬਾਂ ਕੂੜਾ-ਮਿੱਟੀ, ਚਿੱਕੜ, ਲੱਤਾਂ ਅਤੇ ਪੱਥਰਾਂ ਨਾਲ ਪਕੜ ਸਕਦਾ ਹੈ- ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ.
ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ 'ਏ' ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਿਲਿਆ.
ਇੱਕ ਘੱਟ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਪਰ ਜੂਨੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਅਜੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਸੀ, ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਸਰ ਸੀ ਜੋ ਮੈਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਸੁਣਿਆ ਜਦੋਂ ਮੀਂਹ ਵਿੱਚ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਸੀ ਇਹ ਨਿਰੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਹਰ ਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਬਾਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਭੱਜਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਜੁੱਤੀ 'ਤੇ ਸੀ ਅਤੇ ਕਰੀਬ 5 ਮਿੰਟ ਚੱਲੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ.
ਬੌਟਮ ਲਾਈਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁੱਰਖਿਅਤ, ਹਲਕਾ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜੁੱਤੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਝ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ, ਤੁਪਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਔਨ ਕ੍ਲਾਡਸੁਰਫ਼ਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਚੋਣ. [ਰਨਿੰਗ 'ਤੇ ਕਲਾਊਡਆਰਨਰ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਕੁਰਸੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਤੀ ਕਲਾਉਡਰਾੈਸਰ ਦੀ ਵੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.] ਇਹ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜੂਤੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ ਟੂ-ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਮਾਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਜੇਤੂ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਲੱਕੜੀ ਦਾ.
ਖੁਲਾਸਾ: ਰਿਵਿਊ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.